Норму багажа задаёт не аэропорт, а авиакомпания, и на одном и том же рейсе из Шереметьево два пассажира могут лететь с разными правилами — всё зависит от тарифа. Поэтому проверять нужно свой билет, а не общее «двадцать килограммов».
Три разных вещи
- Ручная кладь — то, что летит с вами в салоне. У большинства перевозчиков это 5–10 кг и габариты около 55×40×20 см.
- Багаж — то, что сдаётся на стойке. От 10 кг в базовых тарифах до 23–32 кг в обычных.
- Личные вещи — сумка под сиденье, зонт, детское питание, лекарства. Они не входят в норму и не взвешиваются.
Габариты важнее веса
Отказывают на посадке чаще не за перевес, а за размер: калибратор у выхода на посадку не пропускает чемодан, который не помещается по трём измерениям. Вес при этом может быть в норме. Особенно строго это работает у лоукостеров, а из московских площадок — там, где посадка идёт через автобус.
Что нельзя в ручную кладь
Жидкости в ёмкостях больше 100 мл, любые ножи и колюще-режущие предметы, зажигалки сверх одной, аэрозоли. Внешние аккумуляторы, наоборот, разрешены только в салоне — в сдаваемый багаж их класть запрещено.
Перевес
Считается не по разнице, а по факту превышения: полкилограмма стоит столько же, сколько пять. Оплаченный заранее дополнительный багаж почти всегда дешевле того же веса, оплаченного на стойке.
Если летите с пересадкой между московскими площадками на разных билетах, багаж придётся получить и сдать заново — подробности в разборе о переезде между аэропортами. Нормы конкретных перевозчиков — в таблице ниже.