Авиакомпания и аэропорт связаны жёстче, чем кажется: у большинства перевозчиков в Москве есть базовый аэропорт, и смена авиакомпании почти всегда означает смену дороги до вылета. Выбирая рейс по цене, стоит сразу посмотреть, куда именно придётся ехать.
Терминал внутри аэропорта тоже закреплён за перевозчиком и меняется редко, но всё же меняется. Номер терминала печатают на посадочном талоне — на него и ориентируйтесь в день вылета, а не на прошлый опыт.
Каталог: состав и охват
Собрать всех перевозчиков мира здесь никто не пытался — их в несколько раз больше, чем в этом списке. Отбор идёт по двум признакам: регистрация в России или соседней стране либо рейсы с нашими пассажирами к морю, плюс наличие проверяемых сведений — кода ИКАО, позывного, года основания, штаб-квартиры и действующей сети маршрутов. Грузовые компании, спасательные отряды и мелкие региональные перевозчики других континентов сюда не попадают.
Кто летает по направлениям из нашего списка
Считаем по 1275 направлениям, для которых мы сами разбираем цены: сколько из них обслуживает каждая компания. Это не размер перевозчика — по числу маршрутов во всём мире первыми оказались бы те, кто из России не летает вовсе.
| Авиакомпания | Наших направлений | Базовый аэропорт |
|---|---|---|
| 220 | Шереметьево, Москва | |
| 156 | Домодедово, Москва | |
| 150 | Пулково, Санкт-Петербург | |
| 141 | Шереметьево, Москва | |
| 129 | Домодедово, Москва | |
| 119 | Кольцово, Екатеринбург | |
| 103 | Ханты-Мансийск | |
| 92 | Внуково, Москва | |
| 90 | — | |
| 62 | Иркутск | |
| 55 | Сабиха Гёкчен, Стамбул | |
| 55 | Стамбул Новый аэропорт, Стамбул |
Про «базовый аэропорт» стоит сказать отдельно: это база из справочника перевозчика — аэропорт города, где у компании штаб-квартира. Самым загруженным он быть не обязан, и у крупных компаний баз сразу несколько; все они перечислены на странице самой компании. Таблица обновляется вслед за расписанием, а не раз в год. Направление почти всегда делят несколько перевозчиков, и кто из них летит в вашу дату и по какой цене, показывает страница направления.
Перевозчики и их направления
Всего 83 авиакомпании с рейсами по России и соседним странам. Для каждой — два кода (ИАТА и ИКАО), позывной, год основания и аэропорты, где она базируется. Порядок не алфавитный: сначала наши перевозчики, потом остальные.
Коды, код-шеринг и лоукостеры
Первое, обо что спотыкаются в билете, — коды. Их два. Код ИАТА из двух символов (SU, S7, FV) идёт перед номером рейса и служит для продажи и поиска. Код ИКАО из трёх букв (AFL, SBI, SDM) нужен для полётов: планы, служебные расписания, аэропортовые табло. Отдельно стоит позывной — как экипаж представляется диспетчеру. На карточке каждой компании в каталоге приведены все три обозначения, поэтому перевозчика легко опознать по любому из них.
Код-шеринг объясняет, почему компания в билете и компания на борту иногда не совпадают: места на одном рейсе продают сразу несколько перевозчиков, каждый под своим кодом. Найти фактического исполнителя просто — в маршрутной квитанции для этого есть отдельная строка «выполняется рейс». Именно его правила и действуют: багаж, ручная кладь, регистрация, терминал. Смотреть условия у продавца билета в такой ситуации — верный способ приехать не к той стойке.
Пометку «лоукостер» носят 12 компаний из каталога. Например, FlyArystan или Thai AirAsia. Читать её как «здесь всегда дешевле» — ошибка: она описывает конструкцию тарифа, а не уровень цен. Багаж, выбор места и питание вынесены из базовой цены и покупаются отдельно, требования к ручной клади строже, тариф обычно невозвратный. Для короткого перелёта с рюкзаком это выгодно; как только появляются чемодан и пересадка, разница с обычным перевозчиком часто пропадает. Считать нужно итог, а не первую цифру.