Календарь цен Денпасар (Бали) — Токио по дням месяца
Таблица показывает, как менялась стоимость перелёта Денпасар (Бали) — Токио изо дня в день. Она нужна для одного решения — какую дату брать, если поездку можно сдвинуть.
Уточним, нужна ли виза
Проверили: Россия → Япония. Если гражданство другое, выберите своё в списке: ответ пересчитается.Что находил поиск сегодня
Вылеты Денпасар (Бали) — Токио на сегодня:вылет из Москвы от 18 341 ₽, с возвратом в Москву от 73 193 ₽, с багажом от 33 825 ₽, бизнес-класс от 205 213 ₽. Перед покупкой сверьте порт вылета с тем, откуда вам удобнее ехать: разница в дороге между Шереметьевом и Домодедовом легко доходит до полутора часов.
2 пересадки
DPS
HND
Прямой вылет
DPS
NRT
Прямой вылет
DPS
NRT
Прямой вылет
NRT
DPS
Прямой вылет
DPS
NRT
Прямой вылет
NRT
DPS
Найденные рейсы
Помесячный минимум на направлении Денпасар (Бали) — Токио: сентябрь — вылет от 52 439 ₽; октябрь — вылет от 45 794 ₽; ноябрь — вылет от 33 767 ₽. Пустые места в ряду означают месяцы, по которым находок не набралось.Перелёт — сентябрь
Перелёт — октябрь
Перелёт — ноябрь
Перелёт: время, расстояние, цена
5 569 км по прямой между Денпасар (Бали) и Токио (DPS → TYO), в воздухе — порядка 7 ч 40 мин. Самое дешёвое, что попадалось, — 18 340 ₽. День вылета считайте от выезда из дома, а не от взлёта. Часы в точке прилёта уходят вперёд на 1 ч. Перелёт за рубеж — паспорт для полёта заграничный. Считали по расстоянию: у борта в расписании своё время, и очередь на взлёт в него уже включена.
Цена билета по месяцам года
Столбцы — наименьшая находка каждого месяца по маршруту Денпасар (Бали) — Токио. Дно года март, от 15 919 ₽; вершина сентябрь, до 23 646 ₽. Месяц вылета решает здесь больше, чем порт: из Шереметьева и из Домодедова цена расходится куда слабее.Средний уровень года 19 710 ₽. Ниже него оказались 4 месяца из 10, выше 5. Сильнее всех выделяется сентябрь: плюс 20 %.
Рейсы без стыковок
На линии Денпасар (Бали) — Токио без пересадок работают Garuda Indonesia. За семь дней набирается 7 рейсов, в расписании занята вся неделя. Больше прочих на линии стоит Garuda Indonesia: до 7 рейсов за неделю. В таблице у каждого рейса указан аэропорт вылета — это первое, что стоит смотреть после времени.
-
Garuda IndonesiaРейсов за неделю: 700:20 — 08:50GA 880все дни недели
Кто выполняет рейсы Денпасар (Бали) — Токио
Какие авиакомпании уходят из Денпасара (Бали) в Токио без пересадки
Московские аэропорты вылета: Денпасар (Бали)
Аэропорт прибытия: Токио
Почитать в блоге
Дорога, коды и время: что спрашивают перед вылетом
Ответы про сам аэропорт — от кода в билете до запаса на дорогу.
Как понять, из какого аэропорта мой рейс?
В маршрутной квитанции аэропорт назван трёхбуквенным кодом рядом со временем вылета: SVO — Шереметьево, DME — Домодедово, VKO — Внуково, ZIA — Жуковский. Название города в билете не печатают, и строка «вылет из Москвы» сама по себе аэропорт не определяет.
Код стоит перепроверить и на обратном пути. У стыковочных маршрутов прилёт и вылет нередко разведены по разным аэропортам, а переезд между московскими узлами занимает больше времени, чем сам перелёт до соседнего города.
Сколько закладывать на дорогу до аэропорта?
Расстояние до города известно у 57 аэропортов справочника, и середина этого ряда — 23 километра; у семнадцати из них до города больше тридцати. На таких расстояниях дорога занимает столько же, сколько всё ожидание в аэропорту.
Считать надёжнее по рельсовому транспорту: у поезда до аэропорта время предсказуемо, у машины в час пик — нет. Точное расстояние по конкретному аэропорту указано на его странице, в блоке фактов.
За сколько приезжать к вылету?
Регистрация обычно закрывается за 40 минут до вылета, а на международных направлениях перевозчики просят приехать раньше. Единой цифры «для всех» тут нет: точное время задаёт авиакомпания в правилах тарифа.
К этому добавьте досмотр и дорогу от входа до выхода на посадку. В аэропорту с несколькими терминалами переход между ними — это отдельные минуты, а не формальность.
Почему у аэропорта два разных кода?
Трёхбуквенный код (IATA) используют в билетах и на указателях, четырёхбуквенный (ICAO) — в документах диспетчерских служб. Оба есть у каждого из 360 аэропортов справочника и указаны в карточке рядом.
Путаница обычно возникает там, где у города несколько аэропортов: код у каждого свой, а название города в билете одно на всех.
Где посмотреть, вылетает ли рейс вовремя?
Статус конкретного рейса — на сайте самого аэропорта или у перевозчика: там он обновляется в реальном времени. Мы этих данных не показываем и не выдаём за них расписание — оно отвечает на другой вопрос, «когда рейс есть в принципе».
Расписание на странице аэропорта полезно до покупки: по нему видно частоту рейсов и дни недели, когда направление не летает вовсе.
Что означает число взлётных полос?
Две полосы и больше — у 98 аэропортов из 360. Это влияет не на комфорт, а на устойчивость: при ремонте или сильном боковом ветре аэропорт с единственной полосой закрывается целиком, и рейсы уходят на запасной.
Там же, в фактах, указана длина главной полосы. От неё зависит, самолёты каких типов аэропорт принимает, а значит — на какие расстояния из него возможны прямые рейсы.
По какому времени указан вылет?
Всегда по местному времени того аэропорта, где происходит событие: вылет — по времени вылета, прилёт — по времени прилёта. Поэтому у рейса на восток время прилёта иногда меньше времени вылета, и это не ошибка расписания.
Часовой пояс каждого аэропорта указан в его карточке. Пересчёт в уме «от своего времени» — самая частая ошибка при стыковках, и стоит она пропущенного рейса.
Как выбрать между двумя аэропортами одного города?
Смотреть на всю дорогу целиком, а не на цену билета: расстояние до города, есть ли поезд, во сколько вылет. Экономия в пару сотен рублей исчезает на первом же ночном такси из дальнего аэропорта.
Второй довод — расписание. Если из одного аэропорта направление летает ежедневно, а из другого дважды в неделю, выбор определяет не цена, а возможность улететь в нужный день.