Календарь цен Макао — Токио по дням месяца

В таблице видно, сколько стоит Макао — Токио на каждое число месяца. Если поездку можно сдвинуть, дату выбирают отсюда.

Дневные вылеты обычно дороже ранних, зато до порта можно доехать без такси — это видно, когда откроете дату.

Проверка визы перед покупкой

Паспорт — Россия, страна поездки — Япония. Не ваш случай? Укажите своё гражданство — пересчитаем.
ВИЗА Виза нужна
Это справка, а не гарантия въезда — окончательные требования публикует консульство страны назначения.

Что находил поиск сегодня

Из Макао в Токио на сегодня:вылет из Москвы от 15 142 ₽, с багажом от 20 018 ₽. Смотрите не только на сумму, но и на порт: четыре московских аэропорта разнесены по разным сторонам области, и время в пути до них разное.
Свежие находки по маршруту: видно, из какого порта рейс и сколько в нём стыковок.

Найденные рейсы

По ближайшим месяцам линия Макао — Токио выглядит так: сентябрь — вылет от 20 018 ₽; октябрь — вылет от 20 635 ₽; ноябрь — вылет от 22 140 ₽. Ряд полезен размахом — по нему видно, есть ли смысл двигать даты.
Аэропорт вылета смотрите в карточке рейса. Между Шереметьевом и Домодедовом больше часа дороги, и на это уходит вся экономия от дешёвого билета.

Перелёт: время, расстояние, цена

Рейс Макао — Токио (MFM → TYO) занимает в воздухе около 4 ч 20 мин, расстояние по прямой — 2 941 км. Нижняя цена из найденных — 15 140 ₽. К времени в воздухе прибавьте дорогу до аэропорта и запас на регистрацию и досмотр. Разница с городом прилёта — 1 ч вперёд; и вылет, и прилёт в билете указаны по местному времени своего аэропорта. Перелёт за рубеж — паспорт для полёта заграничный. Число расчётное. Реальная длительность зависит от коридора и загрузки воздушного пространства над столицей.

≈ 4 ч 20 мин Время в воздухе (оценка)
2 941 км Расстояние по прямой
+1 ч Сдвиг часов
15 140 ₽ Нижняя цена
Смотрите не только на время в воздухе: до Шереметьева, Домодедова и Внукова добираются по-разному, и утренний рейс иногда означает выезд затемно.

Рейсы без стыковок

Напрямую по маршруту Макао — Токио летает 2 перевозчика, за неделю набирается примерно 8 бортов, под вылеты отведено 4 дней. Больше прочих на линии стоит Air Macau: до 4 рейса за неделю. Расписание ниже с номерами рейсов и портами: по нему видно, получится ли уехать из ближнего к дому аэропорта.

  • Air Macau
    Рейсов за неделю: 4
    09:30 — 15:00
    NX 862
    пн, ср, пт, вс
  • All Nippon Airways
    Рейсов за неделю: 4
    09:30 — 15:00
    NH 5901
    пн, ср, пт, вс
Часы в таблице показаны по местному времени каждого аэропорта. До Шереметьева, Домодедова и Внукова дорога занимает от сорока минут до полутора часов, и это время к вылету прибавляется отдельно.

Кто выполняет рейсы Макао — Токио

Какие авиакомпании уходят из Макао в Токио без пересадки

Московские аэропорты вылета: Макао

Аэропорт прибытия: Токио

Ещё почитать

Дорога, коды и время: что спрашивают перед вылетом

Ответы про сам аэропорт — от кода в билете до запаса на дорогу.

Как понять, из какого аэропорта мой рейс?

В маршрутной квитанции аэропорт назван трёхбуквенным кодом рядом со временем вылета: SVO — Шереметьево, DME — Домодедово, VKO — Внуково, ZIA — Жуковский. Название города в билете не печатают, и строка «вылет из Москвы» сама по себе аэропорт не определяет.

Код стоит перепроверить и на обратном пути. У стыковочных маршрутов прилёт и вылет нередко разведены по разным аэропортам, а переезд между московскими узлами занимает больше времени, чем сам перелёт до соседнего города.

Сколько закладывать на дорогу до аэропорта?

Расстояние до города известно у 57 аэропортов справочника, и середина этого ряда — 23 километра; у семнадцати из них до города больше тридцати. На таких расстояниях дорога занимает столько же, сколько всё ожидание в аэропорту.

Считать надёжнее по рельсовому транспорту: у поезда до аэропорта время предсказуемо, у машины в час пик — нет. Точное расстояние по конкретному аэропорту указано на его странице, в блоке фактов.

За сколько приезжать к вылету?

Регистрация обычно закрывается за 40 минут до вылета, а на международных направлениях перевозчики просят приехать раньше. Единой цифры «для всех» тут нет: точное время задаёт авиакомпания в правилах тарифа.

К этому добавьте досмотр и дорогу от входа до выхода на посадку. В аэропорту с несколькими терминалами переход между ними — это отдельные минуты, а не формальность.

Почему у аэропорта два разных кода?

Трёхбуквенный код (IATA) используют в билетах и на указателях, четырёхбуквенный (ICAO) — в документах диспетчерских служб. Оба есть у каждого из 360 аэропортов справочника и указаны в карточке рядом.

Путаница обычно возникает там, где у города несколько аэропортов: код у каждого свой, а название города в билете одно на всех.

Где посмотреть, вылетает ли рейс вовремя?

Статус конкретного рейса — на сайте самого аэропорта или у перевозчика: там он обновляется в реальном времени. Мы этих данных не показываем и не выдаём за них расписание — оно отвечает на другой вопрос, «когда рейс есть в принципе».

Расписание на странице аэропорта полезно до покупки: по нему видно частоту рейсов и дни недели, когда направление не летает вовсе.

Что означает число взлётных полос?

Две полосы и больше — у 98 аэропортов из 360. Это влияет не на комфорт, а на устойчивость: при ремонте или сильном боковом ветре аэропорт с единственной полосой закрывается целиком, и рейсы уходят на запасной.

Там же, в фактах, указана длина главной полосы. От неё зависит, самолёты каких типов аэропорт принимает, а значит — на какие расстояния из него возможны прямые рейсы.

По какому времени указан вылет?

Всегда по местному времени того аэропорта, где происходит событие: вылет — по времени вылета, прилёт — по времени прилёта. Поэтому у рейса на восток время прилёта иногда меньше времени вылета, и это не ошибка расписания.

Часовой пояс каждого аэропорта указан в его карточке. Пересчёт в уме «от своего времени» — самая частая ошибка при стыковках, и стоит она пропущенного рейса.

Как выбрать между двумя аэропортами одного города?

Смотреть на всю дорогу целиком, а не на цену билета: расстояние до города, есть ли поезд, во сколько вылет. Экономия в пару сотен рублей исчезает на первом же ночном такси из дальнего аэропорта.

Второй довод — расписание. Если из одного аэропорта направление летает ежедневно, а из другого дважды в неделю, выбор определяет не цена, а возможность улететь в нужный день.