Календарь цен Улан-Батор — Пусан по дням месяца
Таблица показывает, как менялась стоимость перелёта Улан-Батор — Пусан изо дня в день. Она нужна для одного решения — какую дату брать, если поездку можно сдвинуть.
Виза: нужна или нет
Ниже — случай «Россия → Южная Корея». С другим гражданством ответ будет иным: смените его в списке.Что находил поиск сегодня
Сегодняшняя картина по маршруту Улан-Батор — Пусан:вылет из Москвы от 15 511 ₽, с возвратом в Москву от 37 136 ₽, с багажом от 15 563 ₽. Число пересадок и аэропорт отправления отмечены у каждого варианта — дешёвый рейс из дальнего порта не всегда остаётся дешёвым после дороги до него.
1 пересадка
UBN
PUS
1 пересадка
UBN
PUS
1 пересадка
UBN
PUS
1 пересадка
PUS
UBN
Найденные рейсы
Как расходятся цены Улан-Батор — Пусан в помесячной раскладке: октябрь — вылет от 32 637 ₽; ноябрь — вылет от 17 081 ₽; декабрь — вылет от 15 511 ₽. Это находки, а не тарифы: каждая сумма была замечена один раз и на один рейс.Перелёт — октябрь
Перелёт — ноябрь
Перелёт — декабрь
Перелёт: время, расстояние, цена
Направление Улан-Батор — Пусан: коды UBN и PUS, 2 309 км по прямой, около 3 ч 35 мин в небе. Дешевле 15 510 ₽ мы на нём не встречали. Прибавьте два часа на терминал — регистрация и досмотр съедают их полностью. Город прилёта опережает город вылета на 1 ч. Границу пересекаем: срок действия загранпаспорта лучше проверить заранее. Цифра получена из дистанции, а не из расписания — руление в Шереметьеве одно только может добавить четверть часа.
Цена билета по месяцам года
Разброс по месяцам на направлении Улан-Батор — Пусан: нижняя точка декабрь, от 15 511 ₽, верхняя октябрь, до 32 637 ₽. Из Москвы на одно направление обычно работает несколько портов, и в дорогие месяцы дешёвые борта остаются в дальнем от центра аэропорту.Средняя по году 23 677 ₽. Дешевле 4 месяца из 9, дороже 5, а крайняя точка — октябрь: плюс 38 %.
Другие разборы
Дорога, коды и время: что спрашивают перед вылетом
Ответы про сам аэропорт — от кода в билете до запаса на дорогу.
Как понять, из какого аэропорта мой рейс?
В маршрутной квитанции аэропорт назван трёхбуквенным кодом рядом со временем вылета: SVO — Шереметьево, DME — Домодедово, VKO — Внуково, ZIA — Жуковский. Название города в билете не печатают, и строка «вылет из Москвы» сама по себе аэропорт не определяет.
Код стоит перепроверить и на обратном пути. У стыковочных маршрутов прилёт и вылет нередко разведены по разным аэропортам, а переезд между московскими узлами занимает больше времени, чем сам перелёт до соседнего города.
Сколько закладывать на дорогу до аэропорта?
Расстояние до города известно у 57 аэропортов справочника, и середина этого ряда — 23 километра; у семнадцати из них до города больше тридцати. На таких расстояниях дорога занимает столько же, сколько всё ожидание в аэропорту.
Считать надёжнее по рельсовому транспорту: у поезда до аэропорта время предсказуемо, у машины в час пик — нет. Точное расстояние по конкретному аэропорту указано на его странице, в блоке фактов.
За сколько приезжать к вылету?
Регистрация обычно закрывается за 40 минут до вылета, а на международных направлениях перевозчики просят приехать раньше. Единой цифры «для всех» тут нет: точное время задаёт авиакомпания в правилах тарифа.
К этому добавьте досмотр и дорогу от входа до выхода на посадку. В аэропорту с несколькими терминалами переход между ними — это отдельные минуты, а не формальность.
Почему у аэропорта два разных кода?
Трёхбуквенный код (IATA) используют в билетах и на указателях, четырёхбуквенный (ICAO) — в документах диспетчерских служб. Оба есть у каждого из 360 аэропортов справочника и указаны в карточке рядом.
Путаница обычно возникает там, где у города несколько аэропортов: код у каждого свой, а название города в билете одно на всех.
Где посмотреть, вылетает ли рейс вовремя?
Статус конкретного рейса — на сайте самого аэропорта или у перевозчика: там он обновляется в реальном времени. Мы этих данных не показываем и не выдаём за них расписание — оно отвечает на другой вопрос, «когда рейс есть в принципе».
Расписание на странице аэропорта полезно до покупки: по нему видно частоту рейсов и дни недели, когда направление не летает вовсе.
Что означает число взлётных полос?
Две полосы и больше — у 98 аэропортов из 360. Это влияет не на комфорт, а на устойчивость: при ремонте или сильном боковом ветре аэропорт с единственной полосой закрывается целиком, и рейсы уходят на запасной.
Там же, в фактах, указана длина главной полосы. От неё зависит, самолёты каких типов аэропорт принимает, а значит — на какие расстояния из него возможны прямые рейсы.
По какому времени указан вылет?
Всегда по местному времени того аэропорта, где происходит событие: вылет — по времени вылета, прилёт — по времени прилёта. Поэтому у рейса на восток время прилёта иногда меньше времени вылета, и это не ошибка расписания.
Часовой пояс каждого аэропорта указан в его карточке. Пересчёт в уме «от своего времени» — самая частая ошибка при стыковках, и стоит она пропущенного рейса.
Как выбрать между двумя аэропортами одного города?
Смотреть на всю дорогу целиком, а не на цену билета: расстояние до города, есть ли поезд, во сколько вылет. Экономия в пару сотен рублей исчезает на первом же ночном такси из дальнего аэропорта.
Второй довод — расписание. Если из одного аэропорта направление летает ежедневно, а из другого дважды в неделю, выбор определяет не цена, а возможность улететь в нужный день.